全球研发投资格局显现新动向，汽车企业表现引关注
2024年全球企业研发投资呈现高度集中态势，前50强企业占据44%的投资份额。汽车行业在研发投入方面表现分化，前十强中大众、通用、Stellantis等企业研发投入出现下降，而全球研发投资格局仍被美国企业主导，体现出明显的地域集中特征。
汽车
四部门联合座谈，规范动力储能电池行业竞争秩序
工信部等四部委联合召开动力储能电池行业座谈会，针对盲目投资、低价竞争等非理性行为提出规范措施。通过强化价格执法、健全产能监测、支持行业自律等方式，旨在消除非理性竞争，推动市场回归理性，保障行业长期稳健发展。
地平线与佑驾创新，深度“绑定”
地平线通过增持佑驾创新股权深化产业链合作，双方在技术共研、业务共生、股权共担模式下加速智能驾驶商业化落地，共同押注L4级无人物流车市场机遇。
FF正式宣布机器人战略
法拉第未来正式推出具身智能机器人全新产品线，计划在美国开启万亿级AI新赛道，目标成为美国首家交付人形机器人产品的公司。公司将于2月4日举行AI机器人美国终极发布会，同步启动销售并开放公众体验。
FF五年产销剑指40-50万辆，目标三年内现金流为正、毛利率20%
法拉第未来公布FX Super One全球交付计划，美国市场分三阶段推进，今年二季度实现首阶段50台交付，目标2027-2030年累计产销40-50万辆，三年内实现经营性现金流为正。
比亚迪曾经的“销量王”宋PLUS，移出海洋网系列
比亚迪宋PLUS已从海洋网购车目录中移除，海洋网目前仅保留海豹、海狮、海豚、海鸥四大系列。宋PLUS作为比亚迪新能源SUV领域的开疆拓土者，全球累计销量超150万辆，海狮06成为其换代车型接替市场地位。
雷军回应网传小米SU3渲染图
小米汽车正式发布SU7改款车型，预售价22.99万元起，全系标配激光雷达等智能驾驶硬件，Pro版续航达902公里。雷军在直播中明确否认了SU3车型规划传闻，并解释了两年改款周期的策略考量。
CES 2026：松延动力公布海外首批千台交付时间表
松延动力携量产级人形机器人"小顽童N2"首次亮相CES展会，明确五大核心海外市场并计划二季度完成千台规模海外订单交付，标志着中国企业在人形机器人领域直接参与全球产业链竞争。
CES 2026：天马首发新一代智能座舱解决方案，挑战驾驶视觉极限
天马在CES 2026展示新一代智能座舱解决方案，以49.6英寸C型超广曲面屏为核心，集成多项显示技术创新。通过多屏联动架构和系统性工程能力，推动车载显示从组件供应向解决方案提供转型，但在规模化量产和成本控制方面仍面临挑战。
当Atlas不再跳舞：一家网红机器人公司的“脱虚向实”
波士顿动力发布新一代全电动Atlas人形机器人，身高1.9米体重90公斤，拥有56个自由度，专为工业场景设计。该机器人采用模块化设计，支持自主换电和技能同步，可在-20℃到40℃环境下运行，标志着波士顿动力从技术演示转向商业化应用的重要转型...
沃尔沃汽车任命极星前CEO执掌设计业务
瑞典车企沃尔沃汽车公司宣布聘任极星品牌前负责人Thomas Ingenlath担任全球设计负责人，这位61岁的德籍高管将于2月1日正式履新，全面领导沃尔沃全球设计部门，助力品牌在电动化转型中强化设计竞争优势。
吉利深耕独联体，奇瑞放量中东丨2025年11月，中国车企出口新动态
中国自主车企全球化路径呈现明显分化，比亚迪以北美欧洲突破为核心，吉利专注新兴市场优先策略，奇瑞则深耕中东单一超级市场。三家企业在核心市场选择、区域集中度及增长逻辑上各具特色，展现出不同的全球化节奏与战略取向。
欧洲上汽稳坐榜首，奇瑞149.6%增速发力 | 2025年1-11月，中国乘用车出海，谁在领航？
中国乘用车出口呈现新能源引领、头部领跑、增速分化的核心格局。比亚迪在多个市场强势领跑，上汽、奇瑞等头部企业稳固地位，零跑等新兴力量实现倍数增长。各区域市场竞争日趋激烈，产品力与本地化运营成为决胜关键，中国品牌海外渗透率持续稳步提升。
特斯拉上海超级工厂第500万台电驱系统下线
特斯拉上海超级工厂迎来第500万台电驱系统下线的重要里程碑，该厂自主研发的三合一集成电驱系统技术领先。2025年上海工厂交付85.1万台电动车，占全球总交付量52%，持续巩固其作为特斯拉全球最大生产基地和出口中心的战略地位。
超威半导体：将AI算力进一步引入车端计算体系
AMD推出锐龙AI嵌入式P100系列处理器，采用CPU、GPU和NPU协同架构，在15-50W功耗范围内提供最高50 TOPS算力，专注智能座舱和车载AI应用，以开放边缘算力提供者定位切入汽车智能化市场。