2026年样品问世，安森美携手格罗方德共研650V氮化镓器件
安森美半导体与格罗方德签署合作协议，采用先进200毫米eMode氮化镓硅基工艺开发650V功率器件。该合作将加速高性能GaN产品路线图推进，满足人工智能数据中心、电动汽车等领域日益增长的功率需求，产品计划2026年上半年提供样品。
汽车
Voyant Photonics推出业界首款全固态4D FMCW激光雷达Helium™
基于硅光子芯片的全固态激光雷达传感器平台正式推出，采用突破性架构设计，在工业自动化、机器人、移动自主等领域实现卓越性能表现，为行业发展带来技术创新驱动力。
科思创利用直接涂层技术加速汽车涂料创新
科思创宣布加强全球直接涂层技术支持，该技术将注塑成型与聚氨酯涂层相结合，有效降低汽车零部件生产成本和能耗，简化传统多步骤涂装工艺，提升设计灵活性。
高端对话：全球化与本土化平衡下的竞合新生态
全球汽车产业供应链逻辑正从效率优先转向安全优先，美国通用要求剥离中国元素、特斯拉推动供应链迁移等事件凸显了这一转变。中国车企面临芯片短缺、供应链安全等挑战，需推进深度本土化与全球化协同发展，在逆全球化趋势下构建自主可控的产业生态。
地平线圆桌对话：智驾2.0时代，将走向规模化阶段
产业界普遍将2025年视为智能驾驶发展的关键转折点，行业焦点正从技术突破转向规模化普及。通过端到端技术突破提升用户体验，借助产业生态协同实现降本增智，高阶智能驾驶正从高端配置向国民级体验转变，安全与用户体验仍是根本出发点。
航盛电子：舱驾融合的趋势与实践
智能座舱与智能辅助驾驶技术快速发展，电动车领域渗透率显著领先，燃油车面临智能化升级挑战。车企通过舱驾融合和中央计算平台实现降本增效，避免价格战恶性循环，构建差异化竞争优势。
德赛西威：多模态端侧大模型赋能智能座舱，个性化、安全、全链路智能新体验
端侧大模型技术正在重新定义智能座舱的发展方向，通过本地化处理实现个性化体验、数据安全保护和成本优化。德赛西威推出的端云一体AI座舱方案，以全栈技术和主动智能能力，为汽车行业带来了从功能驱动向体验驱动的转型突破。
AMD：X86架构推动汽车座舱AI智能化进程
AMD通过X86架构和GPU产品推动汽车座舱AI智能化发展，提供从集成到独立GPU的多种解决方案，支持大语言模型在车端部署，实现"边-端-云"协同策略，助力车企构建下一代智能座舱体验。
日系稳坐燃油车头部、比亚迪五车霸榜新能源丨2025年11月燃油车型/新能源车型销量榜
11月汽车市场销量数据显示，日产轩逸以33,254辆成绩蝉联燃油车销量冠军，新能源市场五菱宏光Mini EV以53,581辆继续领跑。燃油车市场呈现日系稳固头部、德系稳健、自主品牌崛起的竞争格局，SUV与轿车销量基本持平，新能源市场自主品牌...
均胜电子与斯年智驾达成合作，共同拓展L4商业应用及具身智能技术
均联智行与斯年智驾战略合作，联合开发的L4智驾解决方案已在宁波港稳定运行。通过V2X车路协同和5G低延时技术，实现车辆调度效率提升15%，路径规划精准性提高10%，为高阶智能驾驶技术规模化应用提供实践基础。
国七：燃油车“期末考”还是排放标准“绝唱”？
国七排放标准将实现污染物和温室气体协同控制，对氮氧化物排放限值降至17mg/km以下，颗粒物管控收紧至10纳米，引入OBD智慧化监管和车队平均排放机制，将燃油车推向物理极限，或成为燃油车时代的最后一道排放标准。
吉利汽车集团作为创始成员加入ASQMS指导监督委员会 中国车企主导汽车软件质量标准决策
吉利汽车正式加入ASQMS指导监督委员会成为创始成员，将深度参与汽车软件质量标准制定工作。此举标志着中国汽车企业从标准遵循者转向标准主导者，为全球汽车软件质量管理体系贡献中国实践力量，推动全产业链高质量发展。
奇瑞汽车：智控·转向—下一代智能底盘横向控制的基石
智能转向系统正成为汽车智能化转型的核心驱动力，线控转向技术通过电信号控制实现高精度横向控制。奇瑞汽车在低延迟响应、精准路感和安全冗余方面取得突破，推动转向控制从传统前轮向四轮独立演进，为高阶智能驾驶奠定技术基础。
欧盟放宽2035年燃油车禁令 汽车行业现分歧
欧盟委员会迫于德国意大利等国压力，正式放宽2035年全面禁售燃油车新规，引发车企分化反应。豪华车商如宝马梅赛德斯欢迎政策灵活性，而沃尔沃批评削弱减排承诺，各行业协会与政界人士观点不一，政策调整能否平衡环保与经济利益仍有待观察。
小智一周要闻|工信部许可两款L3级自动驾驶车型产品；大晓机器人正式亮相
国家工信部正式许可两款L3级自动驾驶车型产品，小鹏汽车第二代VLA技术预计2026年一季度量产上车。L3自动驾驶技术突破传统限制，端到端智能模型实现视觉直连动作输出，为智能汽车行业带来革命性变革。