大众ID.3将迎深度改款 预计第二季度发布
大众ID.3即将迎来重要改款，涵盖外观设计、内饰配置及电池技术升级。新车采用全新设计语言，重新引入物理按键，提供磷酸铁锂电池选项，预计2026年第二季度亮相。
汽车
小鹏汽车获工行百亿授信加码，加速冲刺物理AI与智能制造
小鹏汽车与中国工商银行广东省分行签署战略合作协议，获得100亿元授信额度，资金将用于融资业务、国际业务及现金管理等环节。此次合作将强化小鹏汽车资金稳定性，支撑其在智能出行生态的进一步拓展和全球化发展布局。
2025年乘用车零售总量超2374万辆，2026年压力很大？
2025年中国乘用车市场全年零售2374.4万辆，同比增长3.8%。自主品牌份额升至65%，新能源车渗透率达59.1%，燃油车市场持续收缩。豪华车市场展现韧性，合资品牌面临转型压力。
售价8.98万元起，比亚迪2026款海豹05DM-i、海豹06DM-i超享版加推长续航版本
比亚迪海洋网推出2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版210km长续航车型，凭借第五代DM技术实现纯电续航突破210km，提供高智能配置和优越驾乘体验，满足家庭用户对高性价比插混轿车的需求。
小智一周要闻|智元登顶人形机器人出货量榜首；强脑科技获约20亿元融资
全球人形机器人市场呈现爆发式增长态势，智元机器人以39%市场份额登顶全球出货量榜首，波士顿动力Atlas进入量产阶段，预示着具身智能产业从技术验证向商业化落地的重要转折点到来。
盖世周报 | 奥托立夫嘉定工厂二期投产；舍弗勒联手东软睿驰
长安汽车辟谣"取消年终奖"传闻，实际将发放4.3倍月薪加3000元激励；奇瑞集团公布2026年销量目标320万辆，同比增长14%；东风汽车计划在土耳其开展乘用车生产，本土化布局加速。
E周看点｜零跑朱江明：车企绝对不能亏本卖车；追觅科技“星空计划”概念车亮相
新能源汽车行业竞争加剧，零跑朱江明强调车企不能亏本卖车，坚持市场化竞争。鸿蒙智行推出尚界Z7轿跑，宁德时代与蔚来深化换电合作，蔚来布局下沉市场综合店，行业正面临从高端化向规模化转型的关键时期。
英伟达CEO黄仁勋在CES展示自动驾驶汽车新软件
英伟达在CES展会上发布自动驾驶软件Alpamayo，该软件可帮助车辆决策行驶路径并提供运行记录。公司同时宣布将开放AI模型及训练数据集，以提升行业透明度和可信度，强化在智能驾驶领域的竞争优势。
吉利与台州签署战略协议 加码新能源高端制造基地建设
台州市政府与吉利控股集团签署战略合作协议，共同推进新能源高端汽车制造基地建设。合作涵盖整车制造、供应链整合等领域，台州将承担高端新能源车型产能任务，助力区域汽车产业向高端化智能化转型升级。
不止于屏幕与壳体，华阳披露与华为协同细节
华阳集团确认与华为在汽车电子和精密压铸两大板块深度合作，涉及智能座舱、智能驾驶产品及铝合金结构件等领域。通过华为生态合作，华阳在智能汽车供应链中占据关键位置，技术实力得到顶级客户认可，有望进一步拓展至前沿智能驾驶领域。
CES 2026终极盘点：关于汽车和具身智能，看这一篇就够了
CES 2026展示智能汽车技术正从功能叠加转向系统能力重构，中央计算平台、物理AI、具身智能等技术体系日趋成熟，汽车与机器人在感知决策执行层面技术路径高度趋同。
极星2025年销量逾6万辆，欧洲市场逐渐成增长引擎
极星汽车2025年第四季度销量达15,608辆，同比增长27%，全年累计销量60,119辆。公司通过聚焦欧洲市场、调整销售模式、重组供应链等战略举措，成功应对美中市场挑战，欧洲市场已占据全球销量78%份额。
Stellantis宣布2026年起在北美停售插电式混合动力车型
Stellantis宣布从2026年开始逐步停止北美市场的插电混动车型销售，转而专注传统混合动力和增程式电动车技术。这一战略调整反映了市场需求变化和可靠性考量，公司将在内燃机、混动、增程及纯电领域提供多元化动力系统。
【盖世快讯】比亚迪王朝全新D级9系官宣；零跑朱江明称车企绝对不能亏本卖车
华为旗下引望公司否认2026年上市传言，宝马全年销量微增0.5%但中国市场下降12.5%，新能源汽车价格战持续，30万元以上车型需求上升，政策层面加速推动新能源汽车标准化发展。
2025年澳大利亚电动汽车销量上升，年末市场渗透率达历史新高
澳大利亚电动车市场迎来突破性增长，单月渗透率达16.7%创历史新高。比亚迪品牌表现强劲，中国车企影响力持续扩大，电动皮卡开始替代传统燃油车型，纯电与插混双轮驱动推动市场快速发展。