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王朝网全新旗舰SUV 比亚迪大唐谍照曝光
比亚迪王朝网全新旗舰SUV——大唐谍照首曝。新车定位高于唐L，外观采用分体式前灯组与加长车身设计，气场强大。内饰延续悬浮中控屏风格，并有望搭载云辇系统、易三方及后轮转向等尖端技术，预计2026年一季度正式发布。
吉利深化战略整合：极氪私有化完成，并从纽交所退市
吉利汽车正式完成对极氪的私有化，使其成为全资附属公司并从纽交所退市。此举标志着吉利在高端电动智能汽车领域的战略协同全面升级，后续将通过极氪与领克的双品牌整合，进一步释放规模效应，强化在全球新能源市场的竞争力。
阿尔特 “AI + 数智创造”产品体系引领行业，开启汽车研发智能新纪元
在AI与制造业深度融合的浪潮下，阿尔特推出“圆方”大模型、“御风”风阻AI及“太乙”造型AI 3.0，将设计迭代从数周缩短至小时级，大幅提升研发效率。同时，联合十家核心伙伴成立产业生态矩阵，推动汽车研发向“AI原生”时代迈进，为制造业智能化...
欧美车企集体“反悔”电动化，捷豹停产油车能坚持多久？
捷豹在英国索利赫尔工厂下线最后一辆燃油车，正式告别90年燃油车制造史。但紧随其后，保时捷、奥迪、奔驰等欧美车企纷纷放缓电动化步伐，甚至重启燃油车计划。在利润与现实面前，全面电动化的豪言正在被市场重新考量。
【国际快讯】三星电子旗下哈曼以18亿美元收购采埃孚高级驾驶辅助系统业务；大众汽车终止在欧洲的电动汽车直销业务
11月欧洲新车销量微增2.4%，电动化浪潮下车企策略分化。大众回归传统经销商模式，塔塔计划在印度推出五款电动车型以巩固主导地位。福特暂缓电动平台入欧，而Waymo与Zoox则通过软件升级应对自动驾驶技术挑战，行业在调整中寻求新平衡。
中国汽车卖爆海外，也轮到欧洲日本怕了？
2025年前11个月，中国汽车出口突破733万辆，在欧洲等核心市场实现销量翻倍。面对欧盟关税与本地化壁垒，中国车企正以海外建厂、技术输出等生态扎根战略，在全球博弈中寻求新的增长极。
CES 2026：法雷奥将发布全新出行技术成果
法雷奥宣布将重返CES2026，集中展示面向未来出行的最新技术成果。其展示重点包括软件定义汽车生态系统、全新激光雷达与高度集成的电动车平台等，旨在通过智能化与能源管理创新，让车辆更可持续、高效且安全，为行业揭示汽车技术的前沿走向。
阿尔特发布“AI+数智创造”全新产品体系
阿尔特推出融合汽车研发知识大模型、风阻AI及造型AI 3.0的全新体系，将设计迭代从数周缩短至小时级，风阻开发周期缩减两个月，并通过智能协同平台大幅提升工程效率，推动汽车3D设计与多类型智能载具研发迈入新阶段。
零跑十周年朱江明发布内部信：我们不能再以“新势力”自居
零跑汽车在创立十周年之际宣布，将告别“新势力”定位，向世界级车企迈进。2025年其销量近60万辆并实现季度盈利，2026年目标直指百万销量，通过全域自研与成本定价，确立了可持续发展的新标杆。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车及中国品牌推动11月欧洲汽车销量增长
2025年11月，中国车企在欧洲市场表现抢眼，销量同比激增108%，市场份额翻倍至7.4%。与此同时，纯电动汽车与插电式混合动力车均实现超三成增长，而部分豪华品牌及传统车企销量则出现明显下滑，欧洲汽车市场格局正加速重塑。